カテゴリー
基礎情報
モデル番号。 | CK-L |
タイプ | クランプタイプ |
重さ | 0.58 ~ 6.00 kg |
シールタイプ | 密封された |
精度 | P6 |
OEM | 受け入れる |
共有 | 帝国 |
配達 | 10~15テイク |
輸送パッケージ | 産業パックン |
仕様 | P6 |
商標 | SUMAまたはOEM |
起源 | 中国江蘇省常州市 |
HSコード | 84836000 |
生産能力 | 10000個/月 |
製品説明
製品型式:CK-Lインストールと使用
1. 外輪と軸との間の滑り軸受により内輪と外輪の同心度が保たれます。 外輪に作用するラジアル荷重もこのすべり軸受で吸収されます。 したがって、シャフトはクラッチの外輪の端まで延長する必要があります。
2. PBシリーズカムクラッチをクラッチとして使用しないでください。 2本の軸をフレキシブルカップリングで接続するのに使用します。
3. 内輪駆動部を上図の矢印側から見て右(RH)または左(LH)を指定してください。 格納する前にクラッチの回転が正しいか確認してください。
4. 割出時には油潤滑を推奨します。
5. 使用するキーはJIS B1301-1959に準拠したものを使用してください。
6. スラスト荷重はカムクラッチではなく他の装置で負担してください。
7. 被駆動要素の内径 B. クラッチ外輪のスプロケットは、JIS 規格の公差 H6 または H7 を満たす必要があります。
Nm | インチ/分 | んん | kg | ||||||||||||
D H7 | d1F8 | D | D1 h7 | F | H | L | M | N | モノクロ×ツイン | Mrd.×tn | |||||
CK-L1560 | 86 | 1260 | 765 | 15 | 15 | 60 | 26 | 25 | 32 | 70 | 1.3 | 21 | 4×2.5 | 4×1.5 | 0,58 |
CK-L2072 | 225 | 1050 | 680 | 20 | 20 | 72 | 38 | 33 | 38 | 82 | 1.7 | 29 | 6×3.5 | 6×2.8 | 1.17 |
CK-L2585 | 330 | 840 | 552,5 | 25 | 25 | 85 | 45 | 33 | 40 | 85 | 1.7 | 28 | 14×4.5 | 8×3,3 | 1,67 |
CK-L3085 | 330 | 840 | 550 | 30 | 30 | 85 | 48 | 35 | 35 | 85 | 1.7 | 31 | 8×4 | 8×3,3 | 1,78 |
CK-L3095 | 490 | 700 | 340 | 30 | 30 | 95 | 60 | 37 | 41 | 92 | 2.2 | 30 | 8×4 | 8×3,3 | 2,50 |
CK-L40115 | 900 | 560 | 255 | 40 | 40 | 115 | 65 | 37 | 50 | 100 | 2.7 | 30 | 12×5 | 12×3,3 | 3,60 |
CK-L45135 | 1240 | 490 | 255 | 45 | 45 | 135 | 75 | 41 | 54 | 112 | 2.7 | 35 | 14×5.5 | 14×3.8 | 6.00 |