冷戦時代のアメリカ海軍、フリゲート艦に Mk 48 重量魚雷を搭載するところだった

Apr 16, 2023

海軍はかつて、フリゲート艦に重量級の対潜魚雷を搭載するというアイデアを検討したが、このアイデアは今日でも当てはまる可能性がある。

アメリカ海軍の各要素が、艦隊に要求される対潜水艦戦 (ASW) の複雑さ、労力、期間、および資産を高く評価していた時期がありました。 成熟したソ連海軍との外海での海上戦争作戦を想定して、あらゆる海底の脅威を打ち破ることができる最高のセンサーと兵器の開発に向けて真剣な投資が行われた。

USS ノーチラス号によって初めて実証されたように、原子力潜水艦の速度、耐久性、性能によって引き起こされた存亡の危機に対応して設計され、1962 年から 1974 年にかけて 3 つのクラスにわたって 63 隻のフリゲート艦がアメリカ海軍で建造されました。 、ブルック、ノックス。

これらの艦船にさまざまな最先端のセンサー、武器、射撃管制システムを適切に装備する必要があると予想し、海軍は当初、最先端の艦首搭載ソナーを搭載した艦船を設計しました。

フリゲート艦のソナーで探知されると、敵の潜水艦は沈没するか、核爆雷や軽量魚雷（LWT）、甲板発射式LWT、船尾発射式を装備した対潜ロケット弾（ASROC）によって任務の遂行を妨げられる可能性がある。重量魚雷 (HWT)、および LWT または核爆雷を装備した無人/有人ヘリコプター。

ある時点では、海軍は大胆にも、当時開発されていた最新の HWT、Mk 48 をこれらの軍艦に装備することを検討しました。

これは今日行われている対潜水艦戦の決定に考慮すべき警告の話だ。

初期の戦闘効果試験中、USS ノーチラス (SSN-571) は、その持続可能な速度、敏捷性、とらえどころのなさで対潜水艦世界を驚かせ、同時に価値の高い目標と護衛の駆逐艦の攻撃と再攻撃に成功しました。 ノーマン・フリードマンは、米国の潜水艦設計に関する独創的な著作の中で、ASW への対応の試みについて次のように説明している:「1957 年の秋までに、ノーチラス号は米国の演習で 5,000 回のダミー攻撃にさらされていた。控えめに見積もっても、通常の潜水艦なら 300 回死亡しただろう。[ノーチラス号] ] 殺害されたと判断されたのはわずか 3 回だった…事実上、ノーチラス号は過去 10 年間の ASW の進歩を一掃した。」

当時、Mk 37 HWT は潜水艦と水上艦の両方で使用された最も先進的な ASW 魚雷でした。 そのホーミング、ワイヤー誘導 (Mod 1 バージョン)、二重速度、推定航続距離 23,000 ヤード (17 ノットで 11.5 海里) により、19 インチ HWT はより高速で流体力学的に効率の高い戦後ディーゼルに対する最良の武器として確立されました。潜水艦、特に敵がシュノーケリングをしていたとき。 しかし、この魚雷の推定最大速度 26 ～ 27 ノット、総射程、捕捉距離 (約 1,000 ヤード) は、原子力潜水艦の耐久性と速度にまったく匹敵しないことは明らかでした。

ASW 演習では、Mk 37 は初代ノーチラス号とスケート級原子力高速攻撃潜水艦を発見し、追跡するのに非常に苦労していました。 それでも、フリードマンは「スケート選手たちは実際に打撃を受けた」ことを認めている。 しかし、はるかに高速な第 2 世代の涙滴型のカツオ級や、ほとんど探知できない第 3 世代のパーミット級、さらには非常に遅い (16 ノット) が超静かな USS タリービー (SSN-597) を出し抜くことができました。 Mk 37 を飛び越え、および/または Mk 37 を追い越します。

望まない結論に追い込まれた ASW の実践者たちは、水中の敵を探知、位置特定し、殺害するために設計された現在のセンサーや兵器への依存は時代遅れであることを認めました。 この衝撃的な事実が明らかになったとき、アメリカ海軍は、水上および地下発射型 Mk 37 ASW HWT を緊急に交換する必要があると判断しました。

海軍作戦部長（CNO）のアーレイ・バーク提督は満足していなかった。 1955年末、彼は海中戦委員会（CUW）に対し、原子力潜水艦の脅威にどのようにアプローチし、これを打ち破るかを決定するため、翌年の夏にASW会議を開催するよう要請した。 プロジェクト ノブスカは 1956 年の 6 月から 9 月まで会合を開き、12 月に報告書を CNO に提出しました。 予想通り、ノブスカは魚雷の問題に取り組みました。

外交的および倫理的な考慮事項を伴うものの、即時かつかなり思い切った対応策は、Mk 101 ルルとして知られる核爆雷爆弾と、先端に核を搭載した対潜魚雷である Mk 45 ASTOR を開発し、迅速に配備することでした。 この潜水艦発射型 HWT の射程はわずか 5 ～ 8 マイルで、音響ホーミングではなくコマンド爆発のために有線誘導されていました。

一方、ノブスカはまた、潜水艦と水上艦の両方から発射できる重量魚雷の設計と開発を任務とする研究魚雷構成、または RETORC II プログラムを誕生させました。 この新しい魚雷に設定された主な目標は、Mk 37 の 2 倍の速度と射程で動作することでした。当初は EX-10 として知られていましたが、後に Mk 48 魚雷になりました。

ノブスカ報告書が CNO に提出されてから 10 か月後、兵器局は新しい HWT の実現可能性調査を開始しました。 「1950 年代後半、一連の RETORC II 試験車両が製造され、評価されました…」とジョン・メリルは海中戦センサーと兵器システムに関する包括的な研究の中で書いています。 評価は非常に成功し、「水中テストでは、自己騒音の減少、捕捉範囲の 5 倍の増加、魚雷の速度の 2 倍以上の増加が実証されました。」

海軍水中システムセンター (NUSC) によるほぼ 10 年にわたる意欲的かつ深く献身的な開発と評価を経て、ウェスチングハウスは Mk 48 Mod 0 の最初の契約を獲得しました。これは、ペンシルベニア州立大学の兵器研究所によって開発されました。推進用の可変速タービン。 ただし、当初は ASW 専用に設計されていました。

Mod 0 タービンの問題とコスト、そして新しい魚雷を水上艦艇にも攻撃させたいという海軍の新たな要望が遅れを引き起こしました。 このため、グールド社と海軍水上戦センターは、Mk 48 Mod 1 と名付けられた競合魚雷の開発を任務としました。この魚雷には外部アキシャル ピストン エンジンが搭載されており、武器の全体的な価格が削減されます。水上艦を倒すことができる。

第二次世界大戦初期の Mk 14 潜水艦発射魚雷による大失敗は記憶に新しいため、NUSC は新しい魚雷の積極的な評価に着手しました。 「マーク 48 魚雷の導入前テストは、米海軍がこれまでに実施した中で最も広範な水中兵器システムの評価であることが判明した」とメリルは書いている、「Mod 1 魚雷の射程距離は 227 回、評価中に合計 300 回が実行された」 Mod 0 と 2 の。」

海軍がどのバージョンを購入するかを決定する前に最終的な「銃撃戦」を実施し、「海軍海域システム司令部の選択試験計画に従って480回以上の並列射撃が実施された。それにはいくつかの脅威シナリオが含まれていた…AUTECで…」

1972 年に、Gould, Inc. Mk 48 Mod 1 が選ばれました。 これは、移動式地雷となる Mk 37 および核を搭載した Mk 45 ASTOR に代わるものでした。

新しい魚雷の推定最大速度は55ノット、推定射程は48,000ヤード（24海里）、推定捕捉距離は4,000ヤード、推定潜水深度は1,000フィート以上であった。 1973 年から 1980 年にかけて、この新しい魚雷は訓練中に潜水艦から 13,000 回以上発射されました。

予期された歯が生える問題にもかかわらず、この HWT は優れた ASW 兵器であることが証明されました。

ロバート ホワイトヘッドが 1868 年に彼の洗練された武器を世界の海軍に提供して以来、水上軍艦は魚雷でお互いを沈めようと試みてきました。 第二次世界大戦の終わりまでに、装備の充実した航空機と対艦巡航ミサイルの出現により、敵対する戦闘艦隊間の距離が遠ざかり、艦対艦雷撃戦は時代遅れになった。

しかし、これで武器が使えなくなったわけではありません。 潜水艦が海戦にもたらした変化の影響と、戦後すぐにソビエト海軍が構築していると認識されていた驚くべき数の数字により、水上軍艦の甲板から発射されたホーミング魚雷は、位置を特定して排除するために永続的に使用されることが保証されました。海底の脅威。

海軍は第二次世界大戦時代の駆逐艦を豊富に保有していましたが、それらも老朽化していましたが、空母戦闘群 (CVBG) や輸送船団を大量に護衛できるものは他にありませんでした。 艦隊リハビリテーションおよび近代化 (FRAM) プログラムは、これらの主力駆逐艦の寿命を延ばし、武器やセンサーを更新するために作成されました。

95 隻のギアリング級駆逐艦が、主に ASW 向けに設計された FRAM I に基づいて改修されました。 33 隻のアレン M. サムナー級駆逐艦は主に FRAM II に基づいて対空戦 (AAW) 用に改修されましたが、これらの艦には ASW センサーと兵器も搭載されました。

FRAM II 駆逐艦に対するそのような改造の 1 つは、新型の 21 インチ単筒 HWT 発射装置、Mk 25 でした。

これは、アメリカ海軍向けに製造された初の地表発射型対潜兵器である Mk 35 を発射するために設計されました。 しかし、新しいランチャーは Mk 37 の発射に適合しました。船体中央に配置することで、第 2 世代 Mk 44 LWT、最終的には第 3 世代 Mk 46 LWT を発射できる新しい三連装 Mk 32 ランチャーを補完することになります。

もちろん、これまでに議論したように、Mk 37 は原子力潜水艦を撃破するという任務には達しませんでした。

ガルシア級、ブルック級、ノックス級は当初護衛駆逐艦 (DE) に指定され、「海洋護衛」と呼ばれていましたが、速度が十分ではない、攻撃的または防御的に十分な武装が施されていない、センサーが十分でないなどの理由で嘲笑されました。 十分に「恐ろしい」ように見えないと不満を漏らす人もいた。 実際、ある受賞歴のある海軍エッセイストは、フリゲート艦級の 1 つについて次のように書いています。「我々は DE-1052 [ノックス] 級を失敗させました。これは、アメリカ海軍が知っている船舶調達における最大の間違いです。」

もちろん、この紳士は沿海域戦闘艦に会ったことはありませんでした。

最大速度は 27 ～ 28 ノットで、海上護衛艦は確かに対潜駆逐艦の同族である 30 ノット以上の FRAM ほど速くはありませんでした。 ただし、通常の CVBG 速度でステーションを維持することはできます。 さらに重要なことは、輸送船団、水陸両用戦闘グループ、および進行中の補給（UNREP）船を容易に指揮できることです。

センサーと兵器に関する限り、3 つの級すべてに AN/SQS-26 が装備されていました。これは船首に取り付けられたソナーで、時には 30 海里を超える距離で無警戒の潜水艦を積極的に検出していました。

撃墜のために、これら 3 つの級は Mk 44 と Mk 46 ASW ホーミング魚雷の両方を発射できる LWT 発射管を装備していました。 各艦には、最大 6 海里離れたところまで W44 核爆雷または LWT を発射できる RUR-5 対潜ロケット (ASROC) ボックス発射装置も搭載されていました。

この時までに海軍は有人ヘリコプターがASWで果たせる役割を十分に認識しており、各艦はLWTも搭載可能な軽空挺多目的ヘリコプター（LAMPS）Mk 1 SH-2シースプライトを搭載することになっていた。

しかし海軍はまだ終わっていなかった。 2 つの固定 Mk 25 HWT チューブがガルシア級とブルック級の船尾に取り付けられ、ノックス用に計画されました。 さらに重要なことは、SQS-26が観測していた驚くべきアクティブソナーの射程距離を考えると、ヘリコプターが発射できない場合でも発射できる甲板搭載兵器が必要であることを軍人が賢明に理解していたことである。 また、ASW の世界では LWT の任務遂行能力に対する懸念が高まっていたため、ディーゼル潜水艦と原子力潜水艦の両方をほぼ確実に撃墜できる HWT も必要でした。 明らかに、Mk 37 はその任務を遂行できませんでした。

明らかな答えは、Mk 48 で武装させることでした。

ガルシア級とブルック級が建造中にすでに艦尾に取り付けられた 21 インチ魚雷発射管を装備していたという事実は、Mk 48 の導入の準備ができていたことを意味していました。結局のところ、これらの艦は 1962 年からすでに Mk 37 HWT を運用していたのです。 。

1971 年、CNO のズムワルト提督は下院歳出委員会で水上艦での Mk 48 魚雷の使用について証言しました。

「水上艦艇に Mk 48 魚雷を導入するためにスペースと重量の予約が行われているという形で、まだ暫定的な取り決めが残っています。さらに、我々は水上護衛艦の 1 隻、USS タルボットを Mk 48 を発射できるように構成しており、現在も準備中です」 Mk 48兵器システムの運用評価にこの艦からのMk 48魚雷の発射を含めることを計画している｡これにより発射ドクトリンを開発するためのデータが提供され､この行動方針が決定された場合には水上艦艇にMk 48魚雷を装備するための基礎が完成することになる｡その上。"

さらに、チャールズ・S・ミンター中将は上院公聴会でMk48の水上護衛の評価に関する質問に答え、「護衛駆逐艦USSブリジットを含む様々なタイプの水上艦艇の甲板に取り付けられた管から約50回の試験発射が行われた」 (DE-1024)。これらの試験により、Mk 48 魚雷が適切であることが証明されました…」

VADM ミンターはまた、Mk 48 で武装するためにスペースと重量を確保していた他の 2 つのクラスの艦船、ベルナップ級巡洋艦 (当初はフリゲート艦と指定された) と原子力巡洋艦 USS トラクスタン (CGN-35) であることも特定しました。

確かに、これらの水上艦は強力な Mk 48 HWT を装備することになるように見えました。

1975年に海軍が海洋護衛の呼称を護衛駆逐艦から「フリゲート」に変更するまでに、ノックス級の艦尾魚雷スペースにAN/SQS-35可変深度ソナーを設置し、Mk 25艦尾の撤去を始めていた。ガルシア級とブルック級の魚雷発射管。

海軍がガルシア級、ブルック級、ノックス級、ベルナップ級と USS トラクスタンに Mk 48 を装備せず、最も古い 2 級から Mk 25 弾を撤去した理由については、長年にわたりさまざまな理由が挙げられてきました。 最も多く引用されたのは予算に関するものでした。

冷戦が進むにつれ、ソナー技術により、適切な条件下では潜水艦が他の潜水艦を追跡して殺害するのに最適なプラットフォームであることが確認されました。 また、潜水艦の固有のステルス性と、潜水艦を極めて静かにするために米海軍が行った骨の折れる努力は、すべての潜水艦に Mk 48 魚雷を装備するという優先事項を裏付けました。

1 隻あたり 89 万 4,000 ドル (1979 年度に魚雷 127 個を購入) で、ベトナム戦争後の防衛予算が大幅に削減される中、パーミット級の 13 隻、スタージョン級の 38 隻で Mk 48 を優先するのは本当に理にかなっていました。そしてさまざまなクラスの41隻の弾道ミサイル潜水艦（SSBN）。 さらに、魚雷が運用可能になったのと同じ年に、新しいロサンゼルス級 SSN の最初のキールが起工され、1976 年には最初のトライデント級 SSBN のキールが起工されました。

しかし、Mk 48 が運用開始される前から、海軍はすでに決意を固めていたようです。 1972 年の上院での証言で、VADM ミンターは、指定された水上艦艇に Mk 48 を装備するために必要な装備がなぜ装備されていないのかと尋ねた上院議員と次のようなやりとりを行った。

回答: 「現在、水上艦艇に対する当社の要件は、試験目的の単一艦艇構成に限定されています。現在および予想される資金需要には、水上艦艇に Mk 48 魚雷を装備するコストは含まれていません。」

質問: 「そうしないのであれば、費用のかかるプログラムとなるため、なぜ完全な開示を行わないのでしょうか?」

回答: 「海軍の計画とコストの見積もりは承認された目標に基づいており、現時点では水上艦艇への Mk 48 魚雷システムの設置要件は含まれていません。」

質問: 「水上艦の導入はいつ開始される予定ですか?」

回答: 「Mk 48 魚雷システムの開発と調達の主な理由は、現在および将来の脅威に対処できる兵器を我が国の潜水艦部隊に提供することです。二次的な目的として、この兵器を水上艦艇に搭載することが賢明でした」互換性がある…それまでの間、Mk 46 魚雷は我が国の水上艦艇の主要な ASW 兵器として残ります。」

Mk 48 による水上艦艇の武装は静かに終わりました。

この出来事についてのノーマン・ポルマーの50年間の回想によれば、1970年の晩春、オケアン70は「単にソ連海軍のものではなく、史上最大の平時海軍演習」として認識されたという。 オケアン、またはオーシャン、70 「…水上軍艦 84 隻、潜水艦 80 隻（うち原子力 15 隻）、海軍補助船および情報収集船 45 隻、さらに数百機の航空機が含まれていた。」

ソ連海軍は、自らが外洋海軍であるという具体的な証拠を提示することで、ついに自国政府だけでなく西側諸国も納得させた。

この演習は、1970 年代のアメリカ海軍が直面した困難な見通しをさらに悪化させるだけでした。 ベトナム戦争後に急速に減少する国防予算は、主に新型ニミッツ級航空母艦、新型オハイオ級SSBN、新型ロサンゼルス級SSNに対する海軍の需要の間で分配される必要があるだろう。 再び、ASWの非セクシーな分野が「必要な」削減の対象となるだろう。

VADM ミンターが前述したように、Mk 46 LWT は水上海軍と海軍航空 (NAVAIR) の両方の「主要な」対潜兵器として信頼されることになります。 1980 年代のレーガン海軍の「幸せな時代」であっても、LWT を補う追加の甲板発射または空中投下通常兵器の熱心な研究開発を生み出すことはできなかったでしょう。

冷戦の終結により、核を搭載したASROCと空中投下核爆撃B57が使用不能になったとき、軽量魚雷は唯一の水上/対空対潜兵器となる。

ASWの卵は1つのカゴに移されていた。

単一の武器への非常に愚かな依存だけが問題ではありませんでした。 S-3 バイキングで音響センサーのオペレーターをしていたとき、私は Mk 46 魚雷が信頼できないというささやき声を聞いていました。そして私のパイロットや海軍飛行士官の何人かは、私たちが魚雷を無力化したり撃墜したりできるかどうかについて、静かに疑念を表明していました。敵の潜水艦。

LWT の信頼性とソビエト潜水艦、特に建造中の最新型潜水艦を打ち破る能力についての懸念が、1980 年代の海軍文献で取り上げられました。

「魚雷: 私たちの不思議な武器!」などのタイトルの記事 （うまくいくかどうか疑問だ）そして、「Mk 46 … スティングレイ [LWT] … 1960 年代初頭にはかろうじて十分だったかもしれない … [彼らは] 現代の高速で深く潜航するソ連の潜水艦に対しては恐ろしいほど説得力がない」といった不穏なコメントもあった。 」と私が聞いていたささやきを裏付けました。

この憂慮すべきコメントは、1982年から1983年にかけて発行された『Jane's Naval Review』誌に、当時英国海軍CDRロイ・コーレットによって書かれたものである。 CDR コーレットの資格には、イギリス海軍の潜水艦の指揮官であり、潜水艦の旗艦将校までの武器担当将校を務めたことが含まれています。

しかし、このささやきを裏付ける最も憂慮すべき出来事は、最も最近の現代の海上戦争であるフォークランド紛争であった。

一部の情報筋によると、イギリス海軍の対潜部隊によって潜水艦と思われる目標に対して200丁以上の武器が費やされたという。 これらの多くは軽量魚雷でした。 実際、イギリス海軍の対潜作戦に関するマリオ・シャローニの優れた業績によれば、1982 年 4 月から 6 月にかけて、ヘリコプターは 24 機の Mk 46 と 6 機の Mk 44 LWT を投下しました。 しかし、1 か月以上にわたって、アルゼンチンの潜水艦 ARA San Luis (S-32) は阻止も破壊もされませんでした。 ARA サンタフェ (S-21) が無力化された後、サン ルイスは英国が直面した唯一の脅威潜水艦となりました。

アメリカ海軍は問題があることを認識していました。 Mk 46 はその仕事をするつもりはありませんでした。 このようにして、長い旅は更新を開始し、最終的に唯一の水上艦発射および空中投下型 LWT に取って代わりました。

Mk 46 Mod 5 NEARTIP (短期改良プログラム) は問題の一部に対処しただけで、反対派を説得することはできませんでした。 さらに悪いことに、Mk 50 はその驚異的な速度にもかかわらず、耐用年数がわずか 10 年と比較的短かったのです。 どうやら、その成形装薬弾頭は宣伝どおりに機能せず、その推進システムも機能しませんでした。

海軍は、Mk 46 の推進力、通常の榴弾頭、Mk 48 のホーミング ソフトウェアを使用する Mk 54 に移行しました。海軍自身の告白によると、この魚雷も期待どおりに機能していません。

何年にもわたって、私が頻繁にささやかれているのを聞いたことを知っていますか？

「すべての卵を 1 つのカゴに入れないでください。」

1987 年 3 月 30 日、最後のオリバー ハザード ペリー級フリゲート艦、USS イングラハム (FFG-61) のキールが起工されました。 36 年が経った今、アメリカ海軍はフリゲート艦の事業に戻りつつあります。

伝統的に、現代のフリゲート艦は、潜水艦が跋扈する海域で輸送船団、水陸両用戦闘グループ、および進行中補給船（UNREP）などの高価な資産を護衛するように設計されていました。

LCS計画の失敗、10年末までにすべてのタイコンデロガ級巡洋艦が退役する可能性、そしてアーレイ・バーク級駆逐艦の90隻建造計画の陰で、海軍は可能な限り多くのフリゲート艦を使用することができる。限られたASW対応の水上艦隊を補う。

残念なことに、海軍は 7,291 トン、496 フィートのコンステレーション (FFG-62) 級フリゲートの船体を 20 隻建造することしか計画していません。 フリゲート艦に関する最新の報告書では、新しい軍艦は多目的であると述べられているが、プロジェクトマネージャーは、それが「主にASWプラットフォーム」であると主張している。

ASW の戦いのために、FFG-62 には次のセンサーと武器が計画されています。

理論上、これは潜水艦の脅威に対処するための素晴らしいリストであるように思われます。 しかしリストは欺瞞になる可能性があり、21世紀の対潜水艦戦闘はどの海軍も経験したものとは異なっていることが証明されつつある。

「対潜水艦戦（ASW）作戦は、地球上で最も厳しい音響環境の一つである西太平洋における避けられない紛争の初期段階となるだろう。それは、我々と交戦する可能性のある敵対者に対する『ありのままで来い』の市街戦となるだろう」 「この対立が最終的には中国とのものであれ、あるいはおそらくロシアとのものであれ、あるいは小規模だが有能な潜水艦戦力を有する他の多くの国とのものであれ、我々は醜い驚きに見舞われる可能性が高い。」 - ジェームズ・R・フィッツジェラルド中将「ASW – Will We Ever Learn?」のアメリカ海軍（退役）とリチャード・F・ピッテンジャー海軍少将（退役）

ASW の観点から見ると、コンステレーション級フリゲートには 2 つの点が際立っています。それは、艦首ソナーが明らかに欠如していることと、潜水艦と交戦する際に 1 つの兵器、Mk 54 軽量魚雷に完全に依存していることです。

おそらく次の海上戦争が勃発するとき、FFG-62 は SQS-53C 船首ソナーなどの利用可能な潜水艦狩猟センサーをすべて活用せずに、インド太平洋戦域の多様な海域を横断することになることを考慮すると、これは完全な AN/SQQ-89 統合 USW 戦闘システム スイートの重要な要素ですが、ひどく見当違いのようです。 (この問題については今後の記事で取り上げます)。

しかし、海軍自身も認めているように、Mk 54 LWT のみに依存することは、それが本来あるべき姿のすべてではないということであり、海上サービスがまだフリゲート艦の設計や ASW を真剣に考えていないことを示しています。

2014年の報告書では、LWTは「運用上効果的ではない。運用上困難で現実的なシナリオにおいて、Mk 54（バグ[ブロックアップグレード]）は閾値以下の性能を示し、2004年度の初期運用テスト中に観察されたのと同じ故障メカニズムの多くを示した」と述べている。 」

10年経っても問題は解決されませんでした。

2016年の報告書はこれ以上に良いものではなく、「Mk 54 Mod 1魚雷と呼ばれる新バージョンは、2020会計年度にOT&Eを開始する予定である。海軍は2007会計年度にMk 54 Mod 1の開発を開始し、2015年11月に水中開発試験を開始した」海軍は、計画されていた 80 回の Mk 54 Mod 1 開発試験発射のうち 16 回を完了し、11 回から有効な試験データを取得しました… 2016 年度に実施された海軍の規模拡大された Mk 54 弾頭試験で収集されたデータに基づいて、Mk 54 は今後も発射されないと評価されています。 Mod 1 の修正を加えても効果があります。」 (斜体、私のもの)。

私は卵や籠についての過去のささやきを聞いているだけでなく、信頼性の低い魚雷についての第二次世界大戦の亡霊の叫びにも耳をつんざくのです。

コンステレーション級フリゲート艦に関する議会への最新の報告書では、「成長マージン」について次のように議論されています。

「この問題のもう一つの潜在的な側面は、より一般的に海軍がFFG-62の設計に組み込むのに適切な量の成長余裕を選択したかどうかである。海軍はFFG-62の設計に成長余裕（耐用年数余裕とも呼ばれる）を持たせることを望んでいる」これは、耐用年数の経過中に船の設計に加えられる可能性のあるアップグレードやその他の変更に対応する能力を意味し、スペース、重量、電力、または機器の冷却能力が最大 5% 増加する可能性があります...懐疑論者は、より大きな成長マージン（巡洋艦や駆逐艦の設計に使用される数値である 10% など）があれば、中国などの潜在的な敵の能力が予想以上に向上する可能性に対するより多くのヘッジになると主張するかもしれません…」

今からその成長マージンの一部を利用し、FFG-62 の船尾に Mk 48 Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) チューブを 1 基追加することを検討しても遅くはありません。 もちろん、Mk 48 の航続距離は驚くべきものであるため、SQS-53C バウ ソナーもフリゲート艦の設計に追加する必要があります。

まだではないにしても、新しい Mk 48 を大量に生産することは、アメリカ海軍の最優先事項の 1 つであるはずです。

コンステレーション級フリゲートは、当初船尾に 2 本の HWT 管を搭載する予定だったノックス級フリゲートよりも 3,000 トン重く、約 60 フィート長く、船幅で約 20 フィート幅が広いことに留意してください。 FFG-62 の船尾は、VDS と再装填付きの 1 本の Mk 48 魚雷発射管の両方を収容できるように改造できます。

単一の HWT チューブにはリスクが伴うかもしれませんが、歴史と信頼性に疑問のある単一の ASW 兵器に依存することは、冒すべきではないリスクです。

フリゲート艦と同様に、米海軍も大胆な活動に戻る時期が来た。

著者のメモ: デジタルオリジナルを提供し、USS タルボットが Mk 48 を発射する素晴らしい写真の使用許可を与えてくれた米国海軍研究所のスーザン ブルックに深く感謝の意を表したいと思います。 Mk 25 HWT チューブマウントの写真と、USS アレン M. サムナー (DD-692) の元乗組員でウェブサイト dd-692.com の編集者である Ron Babuka の協力を使用してください。

ケビン・ヌーナンは 1984 年から 1994 年までアメリカ海軍でセンサーオペレーター (SENSO) として勤務し、短期間では P-3B オリオンと VP-94 のセンサーオペレーターとして勤務し、残りの勤務期間は S-3A/B と VS のセンサーオペレーターとして勤務しました。 -41、VS-24、VS-27。

編集者に連絡してください：[email protected]